Quanh nút phương tiện đi lại lộn xộn
Chiều ngày 9/6, phóng viên báo Kinh tế & Ðô thị có mặt tại nút giao thông này. Do là ngày cuối tuần, nên lượng phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến, nên khi đến đầu đường Láng (đoạn giao với đường Nguyễn Trãi) phương tiện giao thông đã bị tắc lại dài hàng trăm mét. Bác Lê Trọng Tiến, ở tập thể quân y viện 103, thị xã Hà Ðông than thở: “Tưởng thông xong cầu vượt người dân đi qua nút Ngã Tư Sở sẽ bớt khổ, ai ngờ ùn tắc vẫn hoàn ùn tắc”. Tại đường Nguyễn Trãi, mặc dù cầu vượt đã được thông xe từ lâu, nhưng vẫn có rất nhiều người điều khiển phương tiện không đi lên cầu vượt qua nút mà vẫn đi đường cũ, gây ùn tắc khi giao với dòng phương tiện đi từ đường Trường Chinh vào nút gầm cầu vượt. Lý giải về tình trạng này, một cảnh sát giao thông đội 3 đang trực chống ùn tắc tại nút cho biết, do cầu vượt mới được thông xe, nên nhiều người dân vẫn có thói quen đi đường cũ thay vì đi lên cầu vượt. Bên cạnh đó, việc thiếu một số biển báo giao thông tại khu vực gầm cầu vượt đã gây ảnh hưởng không nhỏ đến việc điều tiết giao thông qua nút, mà hậu quả là tình trạng ùn tắc giao thông vẫn xảy ra nhất là vào giờ cao điểm.
Tại đường Trường Chinh, do hạ tầng nút giao thông chưa thi công xong, nên mặt đường rất xấu, gây khó khăn việc lưu thông của phương tiện. Qua quan sát tại ngã 3 Vương Thừa Vũ- Trường Chinh- nút giao thông có mật độ phương tiện tham gia giao thông lớn, nhưng do thiếu người hướng dẫn phân luồng giao thông, nên khi các phương tiện qua đây đều bị ùn lại. Ðây cũng là nguyên nhân khiến lượng phương tiện khi vào nút Ngã Từ Sở không thể thoát nhanh được...
Chủ đầu tư thiếu trách nhiệm
Ông Hoàng Văn Mạnh, phó ban thanh tra GTCC Hà Nội cho biết, trong quá trình thi công nút giao thông Ngã Tư Sở, ban đã chủ động bố trí lực lượng phối hợp cùng lực lượng CSGT, CSTT chốt, trực phân luồng hướng dẫn giao thông nút và các tuyến liên quan. Mặc dù đã phát hiện một số bất cập trong việc tổ chức giao thông tại nút và đề nghị chủ đầu tư là Ban quản lý dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội khắc phục, nhưng mọi kiến nghị đều rơi vào... im lặng, nên cầu vượt đã thông xe, nhưng nút vẫn ùn tắc. Cụ thể ban thanh tra GTCC đã đề nghị chủ đầu tư khắc phục các tồn tại sau:
Về hệ thống biển báo giao thông, thiếu 2 biển báo cấm đi ngược chiều tại vị trí đầu đường Tây Sơn (khu vực gầm cầu vượt) làn bên trái theo hướng Hà Ðông- Hà Nội. Vị trí thứ 2 là đầu đường Nguyễn Trãi tại nút gầm cầu vượt làn bên phải theo hướng Hà Nội- Hà Ðông. Ðặc biệt, mặc dù đã có kiến nghị từ lâu, nhưng chủ đầu tư vẫn chưa cho dỡ bỏ 3 biến cấm rẽ trái không phù hợp với phương án phân luồng tại các vị trí đầu đường Láng, Nguyễn Trãi và Trường Chinh (khu vực nút Ngã Tư Sở).
Về tình trạng mặt đường tại nút và các tuyến xung quanh nút, mặc dù đã được kiến nghị cần sửa chữa, nhưng đến nay, vẫn chưa được khắc phục. Cụ thể, tại đường Trường Chinh (đoạn từ nút Ngã Tư Sở đến Lê Trọng Tấn) nhiều đoạn mặt đường bị vỡ tạo nên ổ gà đọng nước không bảo đảm an toàn và gây ùn tắc giao thông. Tại hàng rào công trường trên đường Tây Sơn, Nguyễn Trãi sau khi dỡ bỏ hàng rào đã để lại một đoạn đường trũng sâu chạy dọc cầu vượt và không được hoàn trả mặt đường nên gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông qua lại. Ðặc biệt, tại khu vực chân 2 đầu cầu vượt, mặc dù đã có dải phân cách cứng nhưng chưa được sơn phản quang báo hiệu cho các phương tiện vào ban đêm, trong khi đó hệ thống chiếu sáng tại nút không bảo đảm dẫn đến tiềm ẩn các vụ tai nạn giao thông.
Mặc dù trong các cuộc họp giữa Sở GTCC, Công an thành phố, quận Ðống Ða và Thanh Xuân, chủ đầu tư và nhà thầu đều thống nhất muốn thi công các giai đoạn tiếp theo của dự án phải khắc phục ngay những tồn tại, khiếm khuyết trên để bảo đảm an toàn giao thông. Tuy nhiên, đến nay mọi việc vẫn chỉ nằm trên biên bản các cuộc họp. Ðã đến lúc thành phố chỉ đạo ngay chủ đầu tư khẩn trương khắc phục các khiếm khuyết trên để bảo đảm an toàn giao thông cho người dân và chống lãng phí công trình trọng điểm của thành phố đầu tư tiền tỷ mà vẫn ùn tắc.
Theo KTĐT