Theo đó, Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội được phép rào chắn cả hai chiều đường Đàm Quang Trung phía cầu Vĩnh Tuy (từ Km0+180 đến Km0+220) để thi công đoạn cống ngang và cống thoát nước thải D500, lắp đặt bó ống hào kỹ thuật.
Hàng rào cố định cách nhà dân khoảng 8,5m, cách dải phân cách giữa khoảng 8,5m. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại mỗi bên khoảng 8,5m.
Rào chắn cả hai chiều đường Đàm Quang Trung phía cầu Vĩnh Tuy (từ Km0+320 đến Km0+360) để thi công xén vỉa hè, hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật, mở rộng lòng đường. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại mỗi bên khoảng 17,5m.
Rào chắn dải phân cách cứng gầm cầu vượt Cổ Linh hướng Long Biên để mở rộng mặt đường. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại khoảng 7,5m.
Rào chắn bên phải tuyến đường Đàm Quang Trung (hướng Cầu Vĩnh Tuy đi Quốc lộ 5) để thi công trạm bơm, cống hộp, cống ngang nối từ trạm bơm sang hầm phạm vi nút giao phía dưới gầm cầu vượt Cổ Linh. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại khoảng 13,5m.
Rào chắn bên trái tuyến đường Đàm Quang Trung (hướng Cầu Vĩnh Tuy đi Quốc lộ 5) để thi công cống hộp giao phía dưới gầm cầu vượt Cổ Linh từ Km0+400 đến Km0+475. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại khoảng 13,5m.
Rào chắn cả hai chiều đường Đàm Quang Trung (hướng từ Vĩnh Tuy đi Quốc lộ 5, lý trình Km0+800 - Km0+840) để thi công đấu nối cống ngang đường và di chuyển hệ thống cấp nước ngang đường. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại hai bên khoảng 11m.
Rào chắn trên đường Đàm Quang Trung (từ Km0+160 đến Km0+310) để thi công hầm hở, hàng rào cố định cách mép hè mỗi bên 15m. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại hai bên khoảng 15m.
Rào chắn bằng hàng rào cố định cách mép hè hiện trạng khoảng 4,5m trên đường Đàm Quang Trung (từ Km0+360 đến Km0+400) phía cầu Vĩnh Tuy để thi công xén vỉa hè, hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật, mở rộng lòng đường. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại hai bên khoảng 17,5m.
Rào chắn bằng hàng rào cố định cách mép hè hiện trạng khoảng 23m trên phạm vi mở rộng góc ngã tư (hướng từ cầu Vĩnh Tuy đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng) để thi công đấu nối tuyến cống hộp vào tuyến cống Long Biên - Cự Khối. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường hoàn trả trên đỉnh cống hộp khoảng 12,5m.
Thu hẹp diện tích rào chắn để thi công trạm bơm trên đường Đàm Quang Trung phạm vi nút giao phía dưới gầm cầu vượt Cổ Linh. Tổ chức giao thông cho các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại khoảng từ 10,5m đến 12,5m.
Rào chắn bằng hàng rào cố định trên đường Đàm Quang Trung (từ Km0+410 đến Km0+860) phía Quốc lộ 5 để thi công hầm kín, hầm hở. Các phương tiện lưu thông trên phạm vi mặt đường còn lại hai bên khoảng 13,5m.
Điều chỉnh phương án tổ chức giao thông qua nút bằng đèn tín hiệu sang tổ chức giao thông không dùng đèn tín hiệu, khi rào chắn ngã tư Đàm Quang Trung - Cổ Linh bằng dải phân cách di động theo hướng dọc đường Đàm Quang Trung, các phương tiện di chuyển liên tục qua nút giao và quay đầu tại các vị trí điểm quay đầu trên đường Đàm Quang Trung và Cổ Linh.
Phương tiện từ đường Cổ Linh (phía cầu Long Biên) đi Quốc lộ 5 theo hướng rẽ phải tại nút giao với đường Đàm Quang Trung và quay đầu tại điểm dưới gầm cầu Vĩnh Tuy hoặc đi thẳng qua cầu vượt Cổ Linh đi nút giao Thạch Bàn.
Phương tiện từ Cổ Linh (phía cao tốc Hà Nội-Hải Phòng) đi cầu Vĩnh Tuy theo hướng rẽ phải tại nút giao với đường Đàm Quang Trung và quay đầu trên đường Đàm Quang Trung hoặc đi thẳng qua cầu vượt Cổ Linh và quay đầu tại nút giao đường Cổ Linh với phố Trần Đăng Khoa.
Rào chắn đầu phố Trạm giao đường Đàm Quang Trung để hạn chế xung đột với các phương tiện từ phố Trạm lên cầu Vĩnh Tuy, các phương tiện ở đầu phố Trạm đi ngõ 64 Cổ Linh hoặc đường nhánh lân cận trong khu vực để đi cầu Vĩnh Tuy.