Trả lời:
1. Đối với kiến nghị về hạ tầng giao thông:
Phát triển hệ thống hạ tầng (nhất là hạ tầng giao thông) hiện đại, thông minh và kết nối được Đảng bộ Thành phố xác định là 1 trong 3 khâu đột phá phát triển giai đoạn 2026-2030 theo Nghị quyết Đại hội XVIII. Trong thời gian tới, Thành phố tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, quan trọng của Thành phố như: tuyến đường Vành đai 1 (Hoàng Cầu – Voi Phục); Vành đai 2,5; đường 3,5; Dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, 07 dự án cầu vượt sông Hồng (Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở)...
Công tác hoàn trả mặt bằng sau thi công dự án chính, công tác duy tu, duy trì kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn Thành phố luôn được Sở Xây dựng, UBND cấp xã thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn, giám sát thực hiện, đảm bảo theo quy định, góp phần đảm bảo mỹ quan đô thị, an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông.
2. Đối với kiến nghị về cầu vượt, hầm chui, phát triển hệ thống giao thông công cộng:
2.1. Việc đầu tư xây dựng cầu vượt, hầm chui:
Thực hiện chức năng quản lý nhà nước theo lĩnh vực ngành trên địa bàn Thành phố, theo nhiệm vụ do Thành ủy, HĐND, UBND Thành phố giao, Sở Xây dựng đã có Tờ trình số 268/TTr-SXD ngày 26/6/2025 trình UBND Thành phố dự thảo Đề án "Tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2025-2030 và những năm tiếp theo".
Nội dung Đề án đã đề cập các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, góp phần giảm thiểu, khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố. Trong số các nhóm giải pháp được nghiên cứu tại Đề án, có các nhóm giải pháp đầu tư xây dựng các cầu vượt, hầm chui tại các nút giao thông trọng điểm trên địa bàn Thành phố như: Hầm chui tại nút giao đường Tây Thăng Long - Vành đai 3; Hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ, Hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3; Cầu vượt nút giao đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) và Quốc lộ 6; Hầm kết nối tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (ga Cát Linh) và dự án đầu tư Tuyến đường sắt đô thị thí điểm Thành phố Hà Nội đoạn Nhổn - Ga Hà Nội (ga S10); Cầu vượt Nút giao Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo; Cầu vượt nút giao Cổ Linh - Thạch Bàn; Cầu vượt nút giao Hoàng Minh Giám - Nguyễn Tuân; Cầu vượt nút giao Cổ Bi - Ngô Xuân Quảng; Cầu vượt nút giao Nguyễn Huy Nhuận - Lý Thánh Tông...
Trong thời gian tới, Sở Xây dựng tiếp tục hoàn thiện, trình UBND Thành phố ban hành Đề án làm căn cứ triển khai các giải pháp giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố nói chung cũng như đối với việc đầu tư xây dựng các cầu vượt, hầm chui tại các nút giao thông trọng điểm trên địa bàn Thành phố.
2.2. Về hệ thống xe buýt:
UBND Thành phố đã chỉ đạo Sở Xây dựng triển khai, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thành phố, từng bước chuyển đổi từ xe sử dụng nhiên liệu diezen sang xe sử dụng năng lượng điện, thân thiện với môi trường để giảm phát thải, thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng (dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2030). Song song với đó là triển khai quyết liệt các dự án tuyến đường sắt đô thị, thúc đẩy các Đơn vị kinh doanh vận tải Taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ chuyển sang sử dụng phương tiện điện, thân thiện với môi trường (đến nay có gần 50% phương tiện chuyển sang xe điện).
2.3. Về hệ thống đường sắt đô thị:
Hiện nay, Thành phố đã hoàn thành đưa vào khai thác 21,55 km gồm: 13,05km của tuyến 2A; 8,5km đoạn trên cao của tuyến 3.1; đang triển khai thi công (04 km ngầm của tuyến 3.1; 10,84 km của tuyến 2.1 ; 39,58 km của tuyến 5).
Thành phố đang tổ chức rà soát, bổ sung Quy hoạch mạng lưới đường sắt trên địa bàn Thành phố đảm bảo phù hợp với định hướng quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm; phát triển đa cực, đa trung tâm, trên cơ sở đó mạng lưới đường sắt đô thị được dự kiến sẽ tăng lên khoảng 18 tuyến với tổng chiều dài khoảng 900 km giúp tăng khả năng kết nối, tạo thuận lợi để người dân di chuyển trong Thành phố giảm thiểu phương tiện cá nhân góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thủ đô.