Trả lời:
1. Đối với kiến nghị về hạn chế phương tiện cá nhân, về điều tiết giao thông
Hiện tại, Thành ủy, UBND thành phố Hà Nội đã chỉ đạo Sở Xây dựng nghiên cứu, xây dựng dự thảo để trình HĐND, UBND Thành phố thông qua, ban hành chính sách hỗ trợ tổ chức, cá nhân thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch; quy định các biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông phát thải gây ô nhiễm môi trường; hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch, bảo đảm phù hợp với Luật Thủ đô sửa đổi năm 2026 (đang trình Chính phủ, Quốc hội xem xét, thông qua).
Ngày 07/12/2025, UBND Thành phố đã ban hành kế hoạch số 330/KH UBND về việc triển khai thực hiện các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2026-2030 và những năm tiếp theo. Theo đó, Công an Thành phố chủ trì nội dung Nhóm giải pháp Tổ chức giao thông và Ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) trong công tác quản lý, điều hành giao thông (Nhóm giải pháp đột phá). Căn cứ các chức năng nhiệm vụ được giao theo phân công, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với Công an Thành phố để thực hiện.
2. Đối với việc xử lý các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ:
Việc xử lý đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ như: vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, dừng đỗ sai quy định... trên địa bàn Thành phố hiện nay thuộc chức năng, thẩm quyền của lực lượng Công an và Chủ tịch UBND cấp xã.
UBND Thành phố đã giao Sở Xây dưng, Công an Thành phố và UBND cấp xã tăng phát hiện, lập hồ sơ, xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn Thành phố theo chức năng, nhiệm vụ được giao của từng cơ quan, đơn vị, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.
Công tác kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm đặc trưng trên địa bàn Thành phố như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, dừng đỗ sai quy định luôn được Công an Thành phố xác định là một trong những chuyên đề xử lý trọng tâm, cần phải được thực hiện thường xuyên hằng ngày, hằng tuần, hằng tháng, góp phần giải quyết "điểm nghẽn" về ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố. Kết quả: Từ đầu năm 2026 đến nay, lực lượng Cảnh sát giao thông đã xử lý:
- 5.333 trương hợp vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách sai quy định (trong đó có 1.915 trường hợp xe khách, chiếm 36,6% tổng xử lý), phạt tiền (ước tính) 3,883 tỷ đồng, tạm giữ 15 phương tiện, trừ điểm GPLX 26 trường hợp. So với liền kề, số trường hợp xử lý tăng 2.703 t/h = 102,77%.
- 948 trường hợp vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, phạt tiền (ước tính) 9,361 tỷ đồng, tạm giữ 52 phương tiện, trừ điểm GPLX 810 trường hợp. So với liền kề, số trường hợp xử lý tăng 198 t/h = 26,4%.
Đặc biệt, trước tình trạng xe ô tô vận tải hành khách trá hình, "xe ghép", "xe tiện chuyến", taxi "dù" hoạt động phức tạp, tiềm ẩn phát sinh nhiều vấn đề về an ninh, trật tự, ảnh hưởng đến hình ảnh Thủ đô; tình trạng "xe dù, bến cóc" vẫn diễn ra, xe khách chạy lòng vòng trong phố để đón, trả khách sai quy định, gây mất trật tự đô thị, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, Công an Thành phố đã ban hành Kế hoạch số 39/KH-CAHN ngày 08/02/2026 về kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng vi phạm hoạt động trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn Thành phố; trong đó quyết tâm chấn chỉnh, lập lại trật tự, kỷ cương trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô.
Trong thời gian tới, Công an Thành phố sẽ tiếp tục triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ nhằm kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm "đặc trưng", là nguyên nhân dẫn đến ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn Thành phố, trong đó:
- Chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ tiếp tục xác minh, làm rõ thông tin quản trị viên của các hội, nhóm, ứng dụng có liên quan đến hoạt động "xe ghép", "xe tiện chuyến". Phối hợp với các đơn vị liên quan mời các chủ tài khoản, quản trị hội, nhóm, ứng dụng "xe ghép", "xe tiện chuyến" để làm việc, đồng thời yêu cầu các quản trị viên hội nhóm cam kết thực hiện đúng quy định của pháp luật, trường hợp phát hiện vi phạm sẽ tiến hành xử lý theo quy định của pháp luật.
- Rà soát, nắm chắc tình hình các tuyến đường, địa bàn người điều khiển phương tiện thường xuyên vi phạm đi ngược chiều, các nút giao thông có lắp đèn tín hiệu giao thông mà người điều khiển phương tiện thường xuyên vi phạm không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu (vượt đèn đỏ); các khu vực đường nhánh giao nhau với đường chính, đường ưu tiên mà phương tiện thường không chú ý quan sát, giảm tốc độ khi đi qua...
- Bố trí cán bộ, chiến sỹ trực tại Trung tâm chỉ huy, giám sát tự động 24/24h để nắm tình hình TTATGT, rà soát kịp thời các phương tiện vi phạm để thông báo cho lực lượng Cảnh sát giao thông công khai đang làm nhiệm vụ trên tuyến dừng phương tiện kiểm soát, xử lý. Trường hợp không dừng được phương tiện sẽ gửi thông báo đến chủ phương tiện để xử lý theo quy định (xử phạt nguội).
- Đối với các tuyến không được trang bị Hệ thống giám sát tự động hoặc việc trang bị Hệ thống giám sát tự động còn hạn chế, chưa bao quát được toàn tuyến, chưa đáp ứng được yêu cầu ghi nhận vi phạm: Công an Thành phố sẽ bố trí cán bộ hóa trang, mặc thường phục sử dụng các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ (máy đo tốc độ, camera, ...), thường xuyên di chuyển trên tuyến ghi nhận các hành vi vi phạm và kịp thời thông báo cho lực lượng Cảnh sát giao thông công khai đang làm nhiệm vụ trên tuyến dừng phương tiện để kiểm soát, xử lý. Trường hợp không dừng được phương tiện thì phải gửi thông báo đến chủ phương tiện có liên quan để xử lý theo quy định (xử phạt nguội).
- Đối với tuyến, đoạn đường thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông có nguyên nhân từ các hành vi vi phạm đã nêu, Công an Thành phố sẽ chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông xây dựng kế hoạch bố trí lực lượng thường xuyên tuần tra cơ động để phòng ngừa tai nạn giao thông.